UTA Lojistik Dergisi’nde, yurt dışı yapılanmamızı ve likit-kimyasal taşıma operasyonlarındaki büyüme hedeflerimizi değerlendirdim. 2020’de iş hacmimizi ve müşteri sayımızı iki katına çıkardık; bu yıl yurt dışı yatırımlarla likit ve kimyasal taşıma operasyonlarına yoğunlaşacağız. Avrupa dışındaki ülkelerde yatırım arayışı içindeyiz ve bu alanda Avrupa’nın en iddialı şirketlerinden biri olmayı hedefliyoruz.
Hizmet sunduğunuz bölgeler, taşıdığınız yükler ve transit süreleri hakkında bilgi verir misiniz?
Türkiye’den demir yoluyla ulaşılabilecek tüm Avrupa ülkelerine taşımalar gerçekleştiriyoruz. Bulgaristan, Almanya ve İtalya’daki ofis ve şirketlerimizle Avrupa içinde de demir yolu entegreli taşımalar yapabiliyoruz. Sahip olduğumuz farklı ekipman türleriyle (Swap Body, 45’lik Konteyner, Isotank, Askılı Konteyner) hemen hemen tüm yük çeşitlerini demir yolu entegreli taşıyabiliyoruz. Demir yoluna entegre intermodal taşımacılıkla Türkiye’den Almanya’ya 7-9, Fransa’ya 9-10 gün içinde ulaşıyoruz.
Filo ve ekipman yatırımına devam ettiniz. 2020’yi nasıl bir büyümeyle kapattınız?
Normal şartlarda her yıl yüzde 20-25 bandında büyüyorduk. Pandemiyle birlikte iş hacmimiz ve yeni müşteri artışımız normale göre iki kat daha fazla oldu. İntermodal taşımacılık bu süreçte; temassız olması, ekonomik ve çevresel etkileri nedeniyle ilk tercih haline geldi. 2020 için planladığımız yurt dışı yatırımları pandemi nedeniyle 2021’e erteledik; bu dönemde artan iş hacmimizi gözeterek ekipman yatırımlarımıza odaklandık, kimyevi ve likit madde taşımalarında kullandığımız ekipman havuzunu genişleterek Isotank yatırımı yaptık.
Avrupa dışındaki bölgelere de yatırım yapmayı düşünüyor musunuz?
Demir yoluyla yapılan ihracat taşımaları önemli oranda arttı; intermodal taşımacılıktaki kullanım oranlarının artışıyla demir yolunun daha aktif kullanılacağını düşünüyoruz. Odağımız Avrupa ile Türkiye arasındaki taşımalar olsa da, grup şirketlerimiz nezdinde farklı hatlarda da büyüme fırsatlarını değerlendiriyoruz.